TOKYO B Community

TOKYO B & ZMT Communication
ようこそ TOKYO B Community へ ログイン | 登録 | ヘルプ
in 検索

タグによる閲覧

すべてのタグ » Car
検索ページ 1 / 2 ( 合計 43 件)
  • 休日は所要で外出

    週末は所要で外出してました ノブ!環状5分だ!@用賀PA
    投稿場所:  Z-Man の宴 (Weblog) 投稿者: ZARTH 投稿日時: 3月 26, 2013
  • 用賀PA

    ノブ!環状5分だ!
    投稿場所:  Z-Man Gallery (Gallery) 投稿者: ZARTH 投稿日時: 3月 26, 2013
  • バッテリ飛ばしてしもうた

    上がってしもうて。。。 緊急充電中・・・
    投稿場所:  Z-Man の宴 (Weblog) 投稿者: ZARTH 投稿日時: 2月 17, 2013
  • バッテリ充電中

    バッテリ充電中
    投稿場所:  Z-Man Gallery (Gallery) 投稿者: ZARTH 投稿日時: 2月 17, 2013
  • 理解に苦しむ 首都高X

    首都高速道路 特別編集 首都高速道路が距離別に移行しようとしている。 まぁ言いたいことはわからないでもないのだが、どうみても値上げでしかない。 実際、このままでは負債返済は難しいらしい。 建前上は返済後には無料化するといっています。 ただ現実的には無理でしょう。 誰が維持していくの?老朽化は? 国は嘘ばかりです。 1200円に値上げというだけでも理解に苦しむのに、首都高Xは謎の物体以外何者でもないです。 なぜあんなものをわざわざ持たないといけないの? 地方から来た人どうするの? お爺さん役人は、何に自信をもっているのか全くわかりません。 一般窓口で Suica とか Edy ...
    投稿場所:  Z-Man の宴 (Weblog) 投稿者: ZARTH 投稿日時: 10月 23, 2007
  • ナビも進化する

    最近放置気味だし、面倒で写真もアップできてないですが(^^; HD9000SD から AVIC-ZH099 にナビを変えました。 まぁサイズ的に付かなかったからやむを得ず・・・ というのは周知の事実ってことでw インダッシュから 2DIN 一体型に。 チューナーは購入対象から除外のためテレビは見れません。 見ることほとんどなかったし値段的にメリット薄い。 ライン入力は出してあるので、緊急時はこれを使いますかね。 Pana から Carrozzeria に変わったため、操作でかなり戸惑いますね。 作りがかなり違う。感触的にも悪くはないです。 どちらかというと、ハードの進化に時代を感じます。 HDD ...
    投稿場所:  Z-Man の宴 (Weblog) 投稿者: ZARTH 投稿日時: 10月 19, 2007
  • 次期CR-Xと噂されたコンセプトモデル

    ホンダ・スモール・ハイブリッド・スポーツコンセプト 4気筒エンジンの進化型IMAハイブリッドシステム搭載 全長4000mm、全幅1760mm、全高1270mmでホイールベースが2350mm。 これが、次期CR-X ...
    投稿場所:  Z-Man の宴 (Weblog) 投稿者: ZARTH 投稿日時: 3月 8, 2007
  • ホンダ・スモール・ハイブリッド・スポーツコンセプト2

    ホンダ・スモール・ハイブリッド・スポーツコンセプト 4気筒エンジンの進化型IMAハイブリッドシステム搭載 FFレイアウトの2ドアスポーツクーペのデザインスタディモデル
    投稿場所:  Z-Man Gallery (Gallery) 投稿者: ZARTH 投稿日時: 3月 8, 2007
  • ホンダ・スモール・ハイブリッド・スポーツコンセプト1

    ホンダ・スモール・ハイブリッド・スポーツコンセプト 4気筒エンジンの進化型IMAハイブリッドシステム搭載 FFレイアウトの2ドアスポーツクーペのデザインスタディモデル
    投稿場所:  Z-Man Gallery (Gallery) 投稿者: ZARTH 投稿日時: 3月 8, 2007
  • さよならトヨタ

    トヨタ:スポーツカー「MR-S」の生産打ち切りへ ついに、トヨタからスポーツカーと呼べるものがなくなった。 すでに予想していたことではあるが、痛ましいことですな。 国内販売が低迷していることもあるが、もう一度各メーカーはよく考えたほうがいい。 スポーツカーとは何か。 車とは何か。 以前も話したが、今の世代は車を下駄代わりにしか思っていない。 どうしてそうなってしまったのかを、もう一度考えてほしい。 車は楽しいものではなかったか? バブルで痛い目を見たメーカーが及び腰なのはわかるが、今のまま日本市場が復活することはないと思う。 もうひとつ 極めて私的な意見なので、参考にはならないと思うが・・・ スポーツカーはかっこいいものではないのだろうかと思う。 乗りたいと思わせるものは ...
    投稿場所:  Z-Man の宴 (Weblog) 投稿者: ZARTH 投稿日時: 11月 20, 2006
  • RusTerminator 2

    取り付け例
    投稿場所:  Z-Man Gallery (Gallery) 投稿者: ZARTH 投稿日時: 2月 20, 2006
  • RusTerminator 1

    パッケージ内容
    投稿場所:  Z-Man Gallery (Gallery) 投稿者: ZARTH 投稿日時: 2月 20, 2006
  • CR-X SiR (EF8) フロント

    2006/01/08 辰巳第2PAにて
    投稿場所:  Z-Man Gallery (Gallery) 投稿者: ZARTH 投稿日時: 1月 10, 2006
  • CR-X SiR (EF8) リア

    2006/01/08 辰巳第2PAにて
    投稿場所:  Z-Man Gallery (Gallery) 投稿者: ZARTH 投稿日時: 1月 10, 2006
  • VW『GX3』3ホイーラー

    3輪車、全長3753mm、幅1850mm、高さ1210mm コンパクト2シーター。
    投稿場所:  Z-Man Gallery (Gallery) 投稿者: ZARTH 投稿日時: 1月 9, 2006
  • ロータス ヨーロッパS

    新型2シーターミッドエンジンGT 『ヨーロッパS』
    投稿場所:  Z-Man Gallery (Gallery) 投稿者: ZARTH 投稿日時: 1月 5, 2006
  • ロータス ヨーロッパS

    ロータス ヨーロッパS …ビジネスクラスGT 新型2シーターミッドエンジンGTの『ヨーロッパS』が発表されました エンジンは2.0リットルターボ搭載 最高出力 200HP 最大トルク263Nm 995kg いやー、いいですね 1tを切っているのは素晴らしい コンパクトスポーツとして文句無しです 国内デザインの芋虫とは別格です 値段も4万9000ユーロ(690万円)前後とかなり現実的です まぁ気楽に買える値段ではないですが、現実の範囲でしょう 欲しいですなぁ(´~`;)
    投稿場所:  Z-Man の宴 (Weblog) 投稿者: ZARTH 投稿日時: 1月 5, 2006
  • GMC『パッド』(PAD)

    未来のデザインを描く「ロサンゼルスモーターショー06」 その紹介記事の中で、いいデザインだと思ったのがこれ GMC『パッド』(PAD)--「動く都会のロフト」というコンセプト デザイナーに多くのアーティストを含んでいるというだけあってすばらしいですなぁ バッタのようなデザインのホンダとはちがうなぁ こういう車だと、バンでも楽しいかもw 【追記】  Tech-On にも多数のデザインが掲載されていますのでどうぞ
    投稿場所:  Z-Man の宴 (Weblog) 投稿者: ZARTH 投稿日時: 11月 30, 2005
  • GMC『パッド』(PAD)

    ロサンゼルスモーターショー06 「動く都会のロフト」というコンセプト
    投稿場所:  Z-Man Gallery (Gallery) 投稿者: ZARTH 投稿日時: 11月 30, 2005
  • モーターショー「MPH05」

    英国ロンドン・アールズコートのモーターショー「MPH05」 各種スポーツカーが揃い踏み Response の記事もガンガン流れていっているので、まとめて紹介するよ! どれも、スゴイ! カッコイイ!  タカイ orz しかし、デザインいいですねぇ スポーツカーはこうでなくてはダメです 日本車のデザインはなんと稚拙なことか・・・ 空力も確かに大事でしょう、効率も大事でしょう しかし、それだけでは語れないものが確実にあります! 日本メーカーも、かつてのスピリッツを思い出して欲しい MBロードーカーズ(MB ...
    投稿場所:  Z-Man の宴 (Weblog) 投稿者: ZARTH 投稿日時: 11月 22, 2005
  • S7 TWIN TURBO 2

    サリーン社 『S7 TWIN TURBO』 自社製7.0リットル、オールアルミV8・OHVエンジン・ツインターボ搭載。最高出力は750bhp
    投稿場所:  Z-Man Gallery (Gallery) 投稿者: ZARTH 投稿日時: 11月 22, 2005
  • S7 TWIN TURBO 1

    サリーン社 『S7 TWIN TURBO』 自社製7.0リットル、オールアルミV8・OHVエンジン・ツインターボ搭載。最高出力は750bhp
    投稿場所:  Z-Man Gallery (Gallery) 投稿者: ZARTH 投稿日時: 11月 22, 2005
  • ゾンダS 2

    パガーニ社 『ゾンダS』 メルセデスベンツ製7.3リットルV12エンジンを搭載、最高出力は408bhp
    投稿場所:  Z-Man Gallery (Gallery) 投稿者: ZARTH 投稿日時: 11月 22, 2005
  • ゾンダS 1

    パガーニ社 『ゾンダS』 メルセデスベンツ製7.3リットルV12エンジンを搭載、最高出力は408bhp
    投稿場所:  Z-Man Gallery (Gallery) 投稿者: ZARTH 投稿日時: 11月 22, 2005
  • アポロ2

    グンペルト(Gumpert)社 『アポロ』 アウディ製4.2リットルV8ツイン・ターボ・エンジン搭載、最高出力は650bhp
    投稿場所:  Z-Man Gallery (Gallery) 投稿者: ZARTH 投稿日時: 11月 22, 2005
1 2 次へ >
Powered by Community Server, by Telligent Systems